минимальный срок выезда к месту стоянки
1 день
Работаем в
86
регионах России
2500 экспертиз
Выполнено более
Фиксация повреждений седельных тягачей, полуприцепов и спецтехники с выездом эксперта-техника к месту стоянки.
Независимая экспертиза грузового автомобиля после ДТП устанавливает объём и характер повреждений транспортного средства. Определяется стоимость восстановительного ремонта с учётом и без учёта износа. При полной гибели рассчитывается доаварийная стоимость и стоимость годных остатков.
Грузовой транспорт отличается от легкового конструктивно и юридически. Исследуются рама, седельно-сцепное устройство, пневматическая подвеска и тормозная система с пневмоприводом. Владельцем чаще выступает юридическое лицо, а машина находится в лизинге или на балансе предприятия.
Исследование выполняют эксперты-техники, внесённые в государственный реестр Минюста России. Заключение принимается страховыми компаниями, финансовым уполномоченным, Российским союзом автостраховщиков и судами.
Направление входит в блок судебной экспертизы. Для легкового транспорта применяется независимая экспертиза автомобиля после ДТП.
Стоимость: от 6 000 руб. Срок: от 1 рабочего дня. Выезд по Москве и области в стоимости.
Цена определяется количеством повреждённых элементов и характером происшествия. В стоимость входит выезд эксперта к месту стоянки, обследование с фотофиксацией и уведомление сторон телеграммой. Включены расчёт стоимости восстановительного ремонта и оформление экспертного заключения. Доставка готового пакета документов курьером входит в цену.
Тягач и полуприцеп рассматриваются как самостоятельные объекты исследования. При повреждении обеих единиц в одном событии расчёт выполняется по каждой из них.
Отдельными позициями выполняются расчёт утраты товарной стоимости и определение стоимости годных остатков. Самостоятельно оформляются перерасчёт по среднерыночным ценам, транспортно-трасологическое исследование и рецензия на заключение другого эксперта.
Предварительный расчёт выполняется бесплатно. Достаточно указать марку и модель машины, перечислить видимые повреждения и сообщить адресата заключения.
Шумихин Дмитрий
Оценщик первой категории по направлениям: оценка недвижимости, оценка оборудования и транспортных средств
Высшее образование: Поволжский технологический институт сервиса
Образование в области оценочной деятельности: Институт профессиональной оценки в г. Волгоград.
Опыт работы
16 лет
Оценка ущерба, до 3 повреждённых элементов
Обследование, фотофиксация, калькуляция ремонта и экспертное заключение при небольшом объёме повреждений.
от 1 рабочего дня
6 000 руб.
Оценка ущерба, от 3 до 5 повреждённых элементов
Расширенное обследование с проверкой рамы и силовых элементов, расчёт ремонта с износом и без износа.
от 1 рабочего дня
от 9 000 руб.
Оценка ущерба, свыше 5 элементов и скрытые повреждения
Обследование с частичной разборкой, инструментальный контроль геометрии рамы, дополнительный осмотр в сервисе.
от 2 рабочих дней
от 12 000 руб.
Полная гибель: доаварийная стоимость и годные остатки
Обоснование нецелесообразности ремонта, расчёт доаварийной стоимости и стоимости годных остатков тягача или полуприцепа.
от 2 рабочих дней
от 15 000 руб.
Расчёт утраты товарной стоимости (УТС)
Определение величины УТС по методике ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России отдельной услугой.
1 рабочий день
от 3 000 руб.
Расчёт по акту осмотра и фотоматериалам, без выезда
Калькуляция по документам страховщика и фотографиям, когда машина отремонтирована или находится в рейсе.
1 рабочий день
от 4 000 руб.
Перерасчёт ущерба по среднерыночным ценам
Расчёт без применения износа для взыскания разницы с причинителя вреда сверх лимита ОСАГО.
1 рабочий день
от 5 000 руб.
Транспортно-трасологическая экспертиза
Установление соответствия повреждений обстоятельствам происшествия и механизма столкновения.
от 3 рабочих дней
от 15 000 руб.
Рецензия на экспертное заключение
Проверка заключения другого эксперта на соответствие требованиям 73-ФЗ и применённым методикам.
от 3 рабочих дней
от 12 000 руб.
Судебная автотехническая экспертиза по определению суда
Производство экспертизы по вопросам суда с предупреждением эксперта об ответственности по статье 307 УК РФ.
по определению суда
от 40 000 руб.
Итоговая цена фиксируется в договоре до начала работ и не меняется по ходу исследования. Выезд эксперта, фототаблица, уведомление сторон телеграммой и доставка заключения курьером входят в стоимость. При выезде за пределы Московской области стоимость рассчитывается отдельно с учётом удалённости места обследования.
Для юридических лиц оформляется полный комплект закрывающих документов. Расходы на проведение экспертизы возмещаются со страховой компании, РСА или виновника происшествия.
1. Первичная консультация
2. Изучение документации
3. Осмотр автомобиля
4. Составление отчёта и передача результатов экспертизы
Независимая техническая экспертиза грузового транспортного средства это процессуально значимое исследование. Эксперт-техник устанавливает перечень повреждённых узлов и агрегатов. Повреждения соотносятся с обстоятельствами происшествия. Определяется технология и трудоёмкость ремонта.
Организация такой экспертизы регулируется Постановлением Правительства Российской Федерации от 24.04.2003 № 238. Требования к экспертам-техникам установлены приказом Минтранса России от 22.09.2016 № 277.
У грузового транспорта цена ошибки выше, чем у легкового. Стоимость кабины тягача, рамы и седельно-сцепного устройства измеряется сотнями тысяч рублей. Лимит выплаты по ОСАГО в части имущества ограничен суммой 400 000 рублей. Разница почти всегда взыскивается с виновника происшествия.
Дополнительный слой убытков образует простой машины. Перевозчик несёт потери за каждые сутки, пока транспортное средство не восстановлено. Эти убытки требуют самостоятельного обоснования и в калькуляцию страховщика не входят.
Право потерпевшего организовать независимую экспертизу закреплено статьёй 12 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ. Если страховщик не осмотрел машину в пятидневный срок, потерпевший обращается к независимому эксперту самостоятельно.
Проводить оценку следует при подготовке к покупке или продаже подержанного автомобиля, чтобы избежать переплаты или недополученной выгоды; после дорожно‑транспортного происшествия — для точного расчёта ущерба и обоснования страховых выплат; при оформлении кредита, лизинга или залога — чтобы банк или лизингодатель имели объективную стоимость; а также при разделе имущества, наследовании, налоговых и таможенных процедурах, списании в учёте или подготовке к капитальному ремонту. Качественное экспертное заключение сокращает риски финансовых потерь, ускоряет урегулирование выплат и служит доказательной базой при спорах.
Экспертное заключение по грузовому автомобилю требуется в следующих случаях
Проводим оценку технического состояния и рыночной стоимости самолетов и вертолетов
Проводим оценку технического состояния и рыночной стоимости яхт, катеров, водных мотоциклов и любых видов морского транспорта
Проводим оценку технического состояния и рыночной стоимости раритетных автомобилей
Определили рыночную стоимость воздушного судна и составили оценочное заключение
Определили рыночную стоимость транспортного средства для принятия управленческих решений
Определили техническое состояние и рыночной стоимости снегохода для решения вопроса о целесообразности ремонта
Установили рыночную стоимость транспортного средства для подготовки к продаже с учётом технического состояния и выявленных повреждений
Определили рыночную стоимость вертолёта и предоставили информацию, необходимую для принятия решения о возможности дальнейшей эксплуатации и использовании актива
Определили рыночную стоимость грузового транспорта с оценкой технического состояния
Определили объём и стоимость восстановления автомобиля после повреждений
Провели экспертизу технического состояния автопарка с целью принятия решения о списании
Определили стоимость автомобиля, оценили техническое состояние для принятия решения о целесообразности капитального ремонта
Определили техническое состояние автотранспортного средства после дорожно-транспортного происшествия
Определили рыночную стоимость полуприцепа и оценки его технического состояния
Проводим оценку технического состояния и рыночной стоимости поездов, локомотивов, вагонов и других видов железнодорожного транспорта
Проводим оценку технического состояния и рыночной стоимости автобусов всех марок и моделей
Определили текущую стоимость воздушного судна с учётом его фактического состояния и рыночной конъюнктуры на дату оценки
Провели оценку технического состояния и рыночной стоимости погрузчика перед продажей и для представления в страховую компанию
Выявили техническое состояние автомобиля и определили рыночную стоимость для продажи
Определили техническое состояние, степень износа основных агрегатов и рыночную стоимость машины
Определили рыночную стоимость вертолёта и предоставили материал для принятия решения о дальнейшей эксплуатации
Оценили рыночную стоимость транспортного средства и составили технический отчёт о состоянии автобуса для дальнейшего принятия решения о реставрации, страховании и возможном участии в выставках
Провели оценку состояния и рыночной стоимости буровой установки для принятия решения о покупке/продаже
Определили рыночную стоимость транспортного средства и оценить техническое состояние
Определили объём и характер повреждений автомобиля после дорожно-транспортного происшествия
Определили рыночную стоимость автомобиля в рамках реструктуризации активов и возможного использования в качестве залогового обеспечения
Определили техническое состояние автомобиля после дорожно-транспортного происшествия
Определили техническое состояние и рыночную стоимость автовоза после плановой проверки
Объектом исследования выступает грузовое транспортное средство и его составные части. Тягач и полуприцеп исследуются раздельно, поскольку это самостоятельные объекты регистрации.
Заключение строится вокруг четырёх величин. Подменять одну другой нельзя: страховщик и суд оперируют разными из них.
Внешний осмотр показывает не более половины реального объёма повреждений. У грузового транспорта скрытая зона шире, чем у легкового.
Выявляются деформация и скручивание лонжеронов рамы, нарушение геометрии базы, повреждение седельно-сцепного устройства и его опорной плиты. Фиксируются разрушение пневмобаллонов и направляющих рычагов подвески, повреждение ресиверов и трубопроводов пневматического привода тормозов.
Отдельно проверяются датчики и блоки систем ABS и EBS, элементы рулевого управления, крепление кабины и механизм её опрокидывания. У самосвалов исследуется гидроцилиндр и подрамник, у цистерн герметичность корпуса и арматуры.
Такие повреждения устанавливаются при частичной разборке или инструментальном контроле. Именно эти позиции чаще всего отсутствуют в акте осмотра страховщика.
Для коммерческого транспорта простой образует самостоятельный убыток. Машина не выполняет рейсы, а обязательства перевозчика перед грузоотправителем сохраняются.
Величина убытков обосновывается сроком восстановительного ремонта, определённым экспертом, и подтверждается документами перевозчика. Применяются путевые листы, транспортные накладные, договоры перевозки и данные тахографа.
Такие убытки взыскиваются по статьям 15 и 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации. Отношения перевозчика и грузоотправителя регулирует Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ.
Отказ страховщика часто мотивируется несоответствием повреждений заявленным обстоятельствам. Такой вопрос решается транспортно-трасологическим исследованием.
Сопоставляются высотные отметки следообразующих и следовоспринимающих поверхностей. У грузового транспорта это принципиально: высота бампера тягача и высота кузова легкового автомобиля различаются существенно.
Анализируются направление и характер деформаций, взаимное расположение транспортных средств, следы на проезжей части и данные административного материала. Вывод трасолога либо подтверждает механизм происшествия, либо устанавливает иное происхождение части повреждений.
Исследование выполняется в соответствии со следующими документами:
Экспертизу по ОСАГО вправе выполнять только эксперт-техник, прошедший аттестацию Межведомственной аттестационной комиссии. Специалист вносится в государственный реестр экспертов-техников, который ведёт Минюст России.
Заключение, подготовленное лицом без такого статуса, страховая компания вправе не принять. Суд оценивает такой документ критически.
Специалисты ТЕХЭКСПЕРТИЗА.РУ включены в государственный реестр экспертов-техников. Это даёт право проводить независимую техническую экспертизу транспортных средств по обращениям страховых компаний, финансового уполномоченного и по определениям судов.
Этап 1. Консультация и постановка задачи. Уточняются обстоятельства происшествия и состав повреждений. Определяется адресат заключения и формулируются вопросы. Первичная консультация бесплатна.
Этап 2. Согласование осмотра и уведомление сторон. Определяются дата и место осмотра. Виновнику и страховой компании направляется телеграмма с подтверждением вручения. Без надлежащего уведомления результат осмотра можно оспорить.
Этап 3. Осмотр транспортного средства. Эксперт-техник идентифицирует машину по VIN, а полуприцеп по собственному идентификационному номеру. Повреждения фиксируются по позициям с указанием характера и степени. Применяются масштабные линейки и измерительный инструмент. Выполняется фотосъёмка общего вида и каждого повреждения.
Этап 4. Расчёт и оформление. Определяются технология и трудоёмкость ремонта, подбираются каталожные номера деталей. Выполняются калькуляции с износом и без износа. При наличии оснований рассчитываются УТС и стоимость годных остатков.
Этап 5. Передача документов. Комплект передаётся заказчику курьером или лично. При необходимости эксперт даёт пояснения по заключению в суде.
Досудебное заключение эксперта-техника является письменным доказательством. Оно обосновывает цену иска и служит основанием для ходатайства о назначении судебной экспертизы.
По спорам со страховщиком при сумме требования до 500 000 рублей обращение к финансовому уполномоченному обязательно до подачи иска. Порядок установлен Федеральным законом от 04.06.2018 № 123-ФЗ. Иск, поданный в обход этой стадии, суд оставляет без рассмотрения.
Споры между юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями рассматривает арбитражный суд. Экспертиза назначается по статье 82 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, заключение приобщается по статье 86 того же кодекса.
При производстве судебной экспертизы эксперт предупреждается об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения по статье 307 Уголовного кодекса Российской Федерации. По уголовным делам о преступлениях, предусмотренных статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, автотехническая экспертиза назначается следователем или судом.
Значительная часть грузовых машин находится в лизинге. Выгодоприобретателем по договору страхования указана лизинговая компания, а фактические убытки несёт лизингополучатель.
Экспертное заключение в такой ситуации обосновывает объём ремонта перед обеими сторонами договора. Оно требуется для согласования восстановления машины и для расчётов при досрочном расторжении договора лизинга.
При постановке результатов на бухгалтерский учёт заключение служит первичным документом. Оно подтверждает объём повреждений и обоснованность затрат на восстановление актива.
Осмотр проводится по месту нахождения машины, включая площадки временного хранения и стоянки автопарков:
Исполнено свыше 4 500 договоров
Наши проекты охватывают экспертизы, оценку, обследования и проектирование. Количество договоров по каждому из направлений представлено ниже
Экспертиза
1278
Оценка
2316
Обследования
971
Проектирование
167
При отсутствии части документов экспертиза проводится с указанием ограничений и допущений в тексте заключения.
Перечень вопросов формируется по заданию заказчика или определению суда. Типовые формулировки:
Осмотр назначается в срок от одного рабочего дня с момента обращения. Продолжительность подготовки заключения зависит от места нахождения машины, объёма повреждений и доступности данных о стоимости запасных частей. Стандартный срок составляет от одного до пяти рабочих дней после осмотра.
По ОСАГО страховщик обязан осмотреть повреждённое транспортное средство в течение пяти рабочих дней с даты получения заявления. При нарушении этого срока потерпевший вправе организовать независимую экспертизу самостоятельно.
Консультации, приём документов и передача заключения выполняются дистанционно. Осмотр проводится с выездом эксперта в Москве, Московской области и других регионах России. По корпоративным автопаркам экспертиза выполняется по перечню транспортных средств с выездом на территорию заказчика.
Получите консультацию эксперта
Имеем все необходимые допуски к работам
При проведении экспертизы обстоятельств дорожно-транспортного происшествия и оценки транспортных средств ключевым документом является аккредитация эксперта-техника. В соответствии с Федеральным законом № 40-ФЗ «Об ОСАГО» и Приказом Минтранса России экспертом-техником вправе выступать только специалист, внесённый в государственный реестр экспертов-техников, который ведёт Минюст РФ.
Эксперт-техник обязан иметь профильное высшее образование, стаж практической работы по специальности и успешно пройти аттестацию. Регулярное подтверждение квалификации обеспечивает актуальность знаний специалиста в области нормативов безопасности транспортных средств, методик определения ущерба и расчёта стоимости восстановительного ремонта.
По результатам работы заказчику передаётся комплект документов, пригодный для обращения к страховщику, финансовому уполномоченному и в суд:
Заключение оформляется прошитым и пронумерованным, с подписью эксперта. Для юридических лиц дополнительно оформляются акт выполненных работ и счёт-фактура.
Слаженная работа команды экспертов является основой качества и достоверности каждого экспертного заключения и подписанного отчета об оценке. В нашей компании работают специалисты с профильным инженерным и оценочным образованием, обладающие практическим опытом оценки и технических экспертиз.
Письмак Антон
Оценщик высшей категории по направлениям: оценка бизнеса, оценка недвижимости, оценка машин и оборудования
Высшее образование: ГОУ ВПО «Ростовская-на-Дону государственная академия сельскохозяйственного машиностроения»
Образование в оценочной деятельности: ФГБОУ ВПО «Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)»
Опыт работы
19 лет
Шумихин Дмитрий
Оценщик первой категории по направлениям: оценка недвижимости, оценка оборудования и транспортных средств
Высшее образование: Поволжский технологический институт сервиса
Образование в области оценочной деятельности: Институт профессиональной оценки в г. Волгоград.
Опыт работы
16 лет
Чавгун Елена
Менеджер по продажам
4 года опыт работы в оценке и 10 лет опыт в продажах.
Занимается обработкой входящих обращений и сопровождением коммерческих предложений
Высшее образование: Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева
Опыт работы
14 лет
Ерохина Ольга
Оценщик первой категории по направлению оценка недвижимости
Высшее образование: Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет. Специальность: Экспертиза и управление недвижимостью
Опыт работы
8 лет
Шумихина Наталья
Оценщик, судебный эксперт
Квалифицированный оценщик, имеет действующие аттестаты по направлениям: оценка недвижимости, оценка движимого имущества и оценка бизнеса
Член саморегулируемой организации оценщиков Ассоциации «Межрегиональный союз оценщиков» (СРО), включена в государственный реестр оценщиков. Осуществляет оценочную деятельность в соответствии с требованиями законодательства РФ
Опыт работы
25 лет
Петрова Екатерина
Заместитель директора, руководитель отдела сопровождения оценочных проектов
Высшее образование: диплом с отличем Института экономики, управления и права (г. Казань). Специальность: Бухгалтерский учет, анализ и аудит
Опыт работы
23 года
Беспалова Ольга
Менеджер отдела сопровождения проектов по оценке
Взаимодействует с заказчиками, собирает исходные данные и занимается согласованием отчетов об оценке
Опыт работы
13 лет
Черных Яна
Менеджер отдела сопровождения проектов по оценке
Взаимодействует с заказчиками, собирает исходные данные и занимается согласованием отчетов об оценке
Опыт работы
10 лет
Четверин Никита
Помощник оценщика
Занимается сбором исходных данных для проведения оценки и подготовкой маркетинговых исследований. Закончил Ростовский государственный экономический университет «РИНХ» — специализация «Оценка собственности» (оценка стоимости недвижимого имущества, машин, оборудования и транспортных средств и др.)
Опыт работы
6 лет
Крупные компании доверяют нам и рекомендуют. Присоединяйтесь к ним.
Получите консультацию эксперта
Перезвоним через 10 минут, вникнем в вопрос, подберем подходящее решение
Участвуем в тендерах:
И еще 30 тендерных площадок, на которых мы имеем аккредитацию
Компания
© 1993-2026 | ООО «ГЕС» ИНН 5046046818. Все права защищены.
Оставьте запрос. Мы проанализируем обращение и предоставим ответ в кратчайшие сроки.