Выполнено экспертиз
900+
Проекты в
86
регионах России
10 дней
минимальный срок подготовки отчёта об оценке
Оценка железнодорожного транспорта представляет собой определение рыночной стоимости вагона, локомотива или иной единицы подвижного состава независимым оценщиком. Исследование выполняется по правилам Федерального закона от 29.07.1998 № 135-ФЗ. Результат оформляется отчётом об оценке.
Объектами выступают грузовые вагоны, пассажирские вагоны, моторвагонный подвижной состав, локомотивы и специальный самоходный подвижной состав. Стоимость определяется с учётом года постройки, пробега от постройки и последнего ремонта, назначенного срока службы и технического состояния. Номера вагонов и локомотивов сверяются с техническими паспортами и данными автоматизированного учёта.
Отчёт применяется при постановке на баланс, списании, передаче в залог, лизинге и таможенном оформлении. По определению суда исследование проводится как судебная оценочная экспертиза.
Стоимость — от 30 000 руб. Срок — от 10 дней.
Стоимость фиксируется в договоре после осмотра подвижного состава и согласования цели оценки. Базовый прайс приведён ниже, цены указаны за единицу подвижного состава.
Шумихин Дмитрий
Оценщик первой категории по направлениям: оценка недвижимости, оценка оборудования и транспортных средств
Высшее образование: Поволжский технологический институт сервиса
Образование в области оценочной деятельности: Институт профессиональной оценки в г. Волгоград.
Опыт работы
16 лет
Оценка грузового вагона
Определение рыночной стоимости полувагона, цистерны, хоппера или платформы с осмотром кузова и тележек.
от 10 дней
от 30 000 руб.
Оценка подвижного состава для постановки на баланс и переоценки
Определение справедливой стоимости объекта основных средств по ФСБУ 6/2020.
от 10 дней
от 30 000 руб.
Оценка подвижного состава для списания с баланса организации
Определение остаточной стоимости с описанием фактического состояния единицы подвижного состава.
от 10 дней
от 30 000 руб.
Оценка подвижного состава для залога, лизинга или кредита
Определение рыночной и ликвидационной стоимости по требованиям ФСО № 9.
от 12 дней
от 35 000 руб.
Оценка подвижного состава для таможенного оформления
Определение стоимости ввозимого вагона или локомотива с обоснованием таможенной стоимости.
от 12 дней
от 35 000 руб.
Оценка путевой техники и специального самоходного состава
Определение стоимости путевых машин, дрезин и мотовозов с учётом наработки и комплектации.
от 12 дней
от 40 000 руб.
Судебная оценочная экспертиза подвижного состава
Полное исследование с ответами на вопросы суда и предупреждением по статье 307 УК РФ.
от 18 дней
от 40 000 руб.
Оценка пассажирского вагона или электропоезда
Определение стоимости с проверкой пробега, комплектации салона и систем жизнеобеспечения.
от 14 дней
от 45 000 руб.
Оценка локомотива: тепловоза или электровоза
Определение стоимости с анализом пробега от постройки, ремонтов и остаточного срока службы.
от 16 дней
от 55 000 руб.
Оценка парка подвижного состава
Определение стоимости группы однотипных вагонов одним отчётом с выборочным осмотром.
от 20 дней
от 30 000 руб. за единицу
Итоговая стоимость определяется родом подвижного состава, его возрастом и пробегом. На цену влияют удалённость места отстоя, необходимость доступа на пути необщего пользования и объём технической документации. При оценке парка однотипных вагонов стоимость за единицу снижается и согласуется отдельно.
Срочное исследование выполняется с ускорением этапов и оплачивается по коэффициенту 1,3. Полный перечень оценочных работ приведён в разделе цены на оценочные услуги.
1. Первичная консультация
2. Изучение технической документации и подписание договора
3. Осмотр объекта оценки
4. Составление отчёта и передача результатов экспертизы
Оценка назначается при сделках с подвижным составом и при операциях с имуществом организации. Основанием служат требование банка, условие договора лизинга и решение о списании. Судебная оценочная экспертиза назначается определением суда.
Порядок назначения и общие процессуальные правила изложены на странице судебная экспертиза. Оценка других видов транспорта выполняется по разделу независимая оценка транспортных средств.
Оценка железнодорожного транспорта проводится в следующих случаях
Проводим оценку технического состояния и рыночной стоимости самолетов и вертолетов
Проводим оценку технического состояния и рыночной стоимости яхт, катеров, водных мотоциклов и любых видов морского транспорта
Проводим оценку технического состояния и рыночной стоимости раритетных автомобилей
Определили рыночную стоимость воздушного судна и составили оценочное заключение
Определили рыночную стоимость транспортного средства для принятия управленческих решений
Определили техническое состояние и рыночной стоимости снегохода для решения вопроса о целесообразности ремонта
Установили рыночную стоимость транспортного средства для подготовки к продаже с учётом технического состояния и выявленных повреждений
Определили рыночную стоимость вертолёта и предоставили информацию, необходимую для принятия решения о возможности дальнейшей эксплуатации и использовании актива
Определили рыночную стоимость грузового транспорта с оценкой технического состояния
Определили объём и стоимость восстановления автомобиля после повреждений
Провели экспертизу технического состояния автопарка с целью принятия решения о списании
Определили стоимость автомобиля, оценили техническое состояние для принятия решения о целесообразности капитального ремонта
Определили техническое состояние автотранспортного средства после дорожно-транспортного происшествия
Определили рыночную стоимость полуприцепа и оценки его технического состояния
Проводим оценку технического состояния и рыночной стоимости поездов, локомотивов, вагонов и других видов железнодорожного транспорта
Проводим оценку технического состояния и рыночной стоимости автобусов всех марок и моделей
Определили текущую стоимость воздушного судна с учётом его фактического состояния и рыночной конъюнктуры на дату оценки
Провели оценку технического состояния и рыночной стоимости погрузчика перед продажей и для представления в страховую компанию
Выявили техническое состояние автомобиля и определили рыночную стоимость для продажи
Определили техническое состояние, степень износа основных агрегатов и рыночную стоимость машины
Определили рыночную стоимость вертолёта и предоставили материал для принятия решения о дальнейшей эксплуатации
Оценили рыночную стоимость транспортного средства и составили технический отчёт о состоянии автобуса для дальнейшего принятия решения о реставрации, страховании и возможном участии в выставках
Провели оценку состояния и рыночной стоимости буровой установки для принятия решения о покупке/продаже
Определили рыночную стоимость транспортного средства и оценить техническое состояние
Определили объём и характер повреждений автомобиля после дорожно-транспортного происшествия
Определили рыночную стоимость автомобиля в рамках реструктуризации активов и возможного использования в качестве залогового обеспечения
Определили техническое состояние автомобиля после дорожно-транспортного происшествия
Определили техническое состояние и рыночную стоимость автовоза после плановой проверки
Объектами оценки служит железнодорожный подвижной состав и его основные узлы. Оценка выполняется как для единиц, зарегистрированных в автоматизированном банке данных, так и для объектов, снятых с учёта, — при наличии достаточных идентификационных документов.
В состав объектов входят:
Предметом оценки служит рыночная стоимость единицы подвижного состава на дату оценки. Для расчёта учитываются год постройки, пробег от постройки и от последнего ремонта, назначенный срок службы, комплектность и фактическое состояние. Техническое диагностирование, дефектация и решение о допуске к эксплуатации в базовую оценку не входят и выполняются отдельно при необходимости.
Сопоставляются заявленные и фактические характеристики единицы. Фиксируются род вагона или серия локомотива, номер, год постройки, грузоподъёмность или мощность. Данные о ремонтах и продлении срока службы вносятся в отчёт.
Обременения и ограничения распоряжения подвижным составом выявляются по правоустанавливающим документам. Залог, аренда и арест учитываются при определении итоговой стоимости.
Граница объекта. Оценка охватывает подвижной состав, то есть перемещающиеся по рельсам транспортные единицы. Железнодорожная инфраструктура — верхнее строение пути, стрелочные переводы, контактная сеть, искусственные сооружения, здания депо и грузовых терминалов — к подвижному составу не относится и оценивается в разделе оценка нежилого помещения либо обследуется по разделу обследование зданий и сооружений.
Отдельные узлы и агрегаты как самостоятельные объекты оцениваются по разделу оценка оборудования. Стоимость самоходных машин, не относящихся к железнодорожному ходу, определяется при оценке спецтехники и строительной техники.
Методы применяются в комплексе. Состав методов определяется родом подвижного состава и целью оценки.
Изучение технических и правоустанавливающих документов. Проверяются технический паспорт единицы, формуляры узлов и акты выполненных ремонтов. Сверяются номер, год постройки, род вагона или серия локомотива. Выявляются обременения и ограничения распоряжения объектом.
Натурный осмотр подвижного состава. Обследуются кузов, рама, тележки, колёсные пары и автосцепное оборудование. Фиксируются видимые повреждения, коррозия, комплектность и фактическое состояние; техническое диагностирование и дефектация выполняются отдельно при необходимости. Осмотр фиксируется фототаблицей.
Анализ пробега и остаточного срока службы. Определяются пробег от постройки и пробег от последнего планового ремонта. Значения сопоставляются с межремонтными нормативами и назначенным сроком службы. Устанавливается остаточный срок службы единицы и узлов с ограниченным ресурсом.
Проверка ремонтной истории. Анализируются виды и даты выполненных деповских и капитальных ремонтов. Учитываются работы по продлению назначенного срока службы, если они выполнялись. Отложенный объём предстоящего ремонта вносится в расчёт.
Оценка технического состояния кузова и ходовых частей. Фиксируются коррозионные поражения обшивки и рамы, деформации, состояние лакокрасочного покрытия. Проверяется состояние колёсных пар, буксовых узлов и тормозного оборудования. Выявленные повреждения учитываются как ценообразующий фактор.
Сравнительный подход. Подбираются предложения о продаже подвижного состава сопоставимого рода и года постройки. Цены корректируются на пробег, техническое состояние, комплектацию и остаточный срок службы. Расчёт выполняется по требованиям ФСО № 10.
Затратный подход. Определяется стоимость воспроизводства или замещения единицы подвижного состава. Из полученной величины вычитается накопленный износ по трём составляющим. Физический износ рассчитывается по фактическому пробегу и состоянию конструкции.
Доходный подход. Применяется для вагонов и локомотивов коммерческой эксплуатации, работающих по договорам аренды или оперирования. Прогнозируются доходная ставка предоставления вагона и эксплуатационные расходы. Стоимость определяется дисконтированием денежных потоков.
Согласование результатов. Результаты подходов взвешиваются с обоснованием присвоенных весов. Определяется итоговая величина рыночной стоимости единицы подвижного состава. Отдельно рассчитывается ликвидационная стоимость при ограниченном сроке экспозиции.
Исследование выполняется в четыре последовательных этапа.
Подготовительный этап. Согласуются цель оценки, вид определяемой стоимости и дата оценки. Запрашиваются технические паспорта, данные о пробеге и правоустанавливающие документы. Срок: 2–3 рабочих дня.
Полевой этап. Выполняются осмотр подвижного состава на путях отстоя, сверка номеров и фотофиксация. Оформляется акт осмотра с описанием фактического состояния и комплектности. Срок: 1–3 рабочих дня.
Аналитический этап. Анализируется рынок подвижного состава соответствующего сегмента. Выполняются расчёты сравнительным, затратным и доходным подходами. Срок: 5–12 рабочих дней.
Заключительный этап. Формируется отчёт об оценке с приложениями и фототаблицей. Документ подписывается оценщиком и заверяется печатью организации. Срок: 2–3 рабочих дня.
Исполнено свыше 4 500 договоров
Наши проекты охватывают экспертизы, оценку, обследования и проектирование. Количество договоров по каждому из направлений представлено ниже
Экспертиза
1278
Оценка
2316
Обследования
971
Проектирование
167
Исследование выполняется в двух формах. Форма определяется основанием проведения оценки.
Досудебная оценка проводится по договору с заказчиком. Отчёт об оценке предъявляется банку, лизинговой и страховой компании, таможенному и налоговому органу. Итоговая величина стоимости признаётся достоверной по статье 12 Федерального закона от 29.07.1998 № 135-ФЗ.
Отчёт может быть представлен суду как письменное доказательство; вопрос о его относимости, допустимости и оценке разрешает суд. Судебная оценочная экспертиза оформляется отдельным заключением эксперта по определению суда.
Формулировки приводятся в редакции, применяемой в определениях суда.
Оценка выполняется в соответствии с действующими нормативными документами.
Подвижной состав оценивается по требованиям того документа, который действовал на дату оценки. Расхождение редакций фиксируется в отчёте отдельно.
Судебная экспертиза назначается определением суда по статье 79 Гражданского процессуального кодекса РФ или по статье 82 Арбитражного процессуального кодекса РФ. По уголовному делу экспертиза назначается постановлением по статье 195 Уголовно-процессуального кодекса РФ.
Эксперт предупреждается об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения по статье 307 Уголовного кодекса РФ. Заключение составляется по требованиям статьи 86 ГПК РФ и статьи 86 АПК РФ.
Заключение приобретает доказательственное значение в материалах дела.
Получите консультацию эксперта
Имеем все необходимые допуски к работам
При заказе оценочных услуг необходимо убедиться, что оценщик состоит в саморегулируемой организации оценщиков (СРО). Членство в СРО является обязательным требованием Федерального закона № 135-ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» и служит гарантией профессиональной ответственности специалиста.
Каждый оценщик обязан иметь действующий квалификационный аттестат по соответствующему направлению — оценке недвижимости, движимого имущества или бизнеса. Аттестат подтверждает, что специалист прошёл государственный квалификационный экзамен, соответствует установленным требованиям и несёт персональную имущественную ответственность за подписанный отчёт об оценке. Наличие указанных документов у оценщика гарантирует, что подготовленный отчёт об оценке будет соответствовать федеральным стандартам оценки и может использоваться в судебных разбирательствах, сделках с имуществом а также в любых других целях.
Отчёт оформляется по требованиям статьи 11 Федерального закона от 29.07.1998 № 135-ФЗ.
По результатам осмотра и анализа документов в отчёте фиксируется состояние единицы подвижного состава:
Итоговая величина стоимости рекомендуется к применению шесть месяцев с даты составления отчёта.
Слаженная работа команды экспертов является основой качества и достоверности каждого экспертного заключения и подписанного отчета об оценке. В нашей компании работают специалисты с профильным инженерным и оценочным образованием, обладающие практическим опытом оценки и технических экспертиз.
Письмак Антон
Оценщик высшей категории по направлениям: оценка бизнеса, оценка недвижимости, оценка машин и оборудования
Высшее образование: ГОУ ВПО «Ростовская-на-Дону государственная академия сельскохозяйственного машиностроения»
Образование в оценочной деятельности: ФГБОУ ВПО «Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)»
Опыт работы
19 лет
Шумихин Дмитрий
Оценщик первой категории по направлениям: оценка недвижимости, оценка оборудования и транспортных средств
Высшее образование: Поволжский технологический институт сервиса
Образование в области оценочной деятельности: Институт профессиональной оценки в г. Волгоград.
Опыт работы
16 лет
Чавгун Елена
Менеджер по продажам
4 года опыт работы в оценке и 10 лет опыт в продажах.
Занимается обработкой входящих обращений и сопровождением коммерческих предложений
Высшее образование: Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева
Опыт работы
14 лет
Ерохина Ольга
Оценщик первой категории по направлению оценка недвижимости
Высшее образование: Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет. Специальность: Экспертиза и управление недвижимостью
Опыт работы
8 лет
Шумихина Наталья
Оценщик, судебный эксперт
Квалифицированный оценщик, имеет действующие аттестаты по направлениям: оценка недвижимости, оценка движимого имущества и оценка бизнеса
Член саморегулируемой организации оценщиков Ассоциации «Межрегиональный союз оценщиков» (СРО), включена в государственный реестр оценщиков. Осуществляет оценочную деятельность в соответствии с требованиями законодательства РФ
Опыт работы
25 лет
Петрова Екатерина
Заместитель директора, руководитель отдела сопровождения оценочных проектов
Высшее образование: диплом с отличем Института экономики, управления и права (г. Казань). Специальность: Бухгалтерский учет, анализ и аудит
Опыт работы
23 года
Беспалова Ольга
Менеджер отдела сопровождения проектов по оценке
Взаимодействует с заказчиками, собирает исходные данные и занимается согласованием отчетов об оценке
Опыт работы
13 лет
Черных Яна
Менеджер отдела сопровождения проектов по оценке
Взаимодействует с заказчиками, собирает исходные данные и занимается согласованием отчетов об оценке
Опыт работы
10 лет
Четверин Никита
Помощник оценщика
Занимается сбором исходных данных для проведения оценки и подготовкой маркетинговых исследований. Закончил Ростовский государственный экономический университет «РИНХ» — специализация «Оценка собственности» (оценка стоимости недвижимого имущества, машин, оборудования и транспортных средств и др.)
Опыт работы
6 лет
Крупные компании доверяют нам и рекомендуют. Присоединяйтесь к ним.
Получите консультацию эксперта
Перезвоним через 10 минут, вникнем в вопрос, подберем подходящее решение
Участвуем в тендерах:
И еще 30 тендерных площадок, на которых мы имеем аккредитацию
Компания
© 1993-2026 | ООО «ГЕС» ИНН 5046046818. Все права защищены.
Оставьте запрос. Мы проанализируем обращение и предоставим ответ в кратчайшие сроки.