Экспертиза мостов и мостовых сооружений

Исполнено
госконтрактов на

₽200 000 000+

Проекты в

регионах
России

7 дней

средний срок подготовки документации

Экспертиза мостов представляет собой комплексное инструментальное исследование несущих конструкций, опор, фундаментов и пролётных строений мостового сооружения. Исследование устанавливает фактическое техническое состояние объекта, выявляет дефекты и определяет несущую способность конструкций на соответствие нормативным требованиям. По итогам исследования формируется техническое заключение, которое применяется при разработке проектной документации, разрешении имущественных споров и обосновании необходимости капитального ремонта или реконструкции.

Стоимость от 30 000 руб. / Срок от 3 рабочих дней.

Виды экспертизы мостов

Вид исследования определяется целью обследования, условиями его назначения и требованиями к составу итоговой документации.

Плановое обследование. Выполняется с установленной периодичностью для контроля технического состояния моста в ходе штатной эксплуатации. Результаты фиксируются в журнале эксплуатации и применяются при планировании ремонтных работ.
Внеплановое обследование. Назначается после стихийных бедствий, транспортных происшествий с ударными воздействиями на конструкции или при обнаружении признаков аварийного состояния. Включает инструментальный контроль несущих элементов в расширенном объёме.
Приёмочное обследование. Проводится после завершения строительства, капитального ремонта или реконструкции моста. Подтверждает соответствие фактических параметров конструкций проектной документации и требованиям ГОСТ.
Экспертиза проектной документации. Применяется при проверке проектных решений по мостовому переходу до начала строительства. Устанавливается соответствие принятых конструктивных решений действующим нормативам и расчётным нагрузкам.
Судебная строительная экспертиза. Назначается определением суда по ст. 79 ГПК РФ или ст. 82 АПК РФ. Устанавливает причины повреждений, фактические объёмы и качество выполненных работ, соответствие конструкций условиям контракта. Заключение имеет доказательственное значение в материалах дела.
Досудебное независимое исследование. Выполняется по заявлению заказчика без судебного назначения. Применяется при подготовке доказательной базы, претензионной работе и согласовании условий ремонта с подрядчиком.
Мониторинг технического состояния. Непрерывный или периодический контроль параметров конструкций с применением датчиков и измерительных систем. Устанавливаются изменения деформаций, колебаний и прогибов в динамике.

Стоимость экспертизы мостов

На итоговую стоимость влияют конструктивный тип моста, длина сооружения и количество пролётов, состав применяемых методов инструментального контроля, объём лабораторных испытаний, необходимость применения специального оборудования доступа и срочность выполнения. Точная стоимость определяется после ознакомления с документацией и выезда специалиста на объект.

Кириченко Евгений

Заместитель директора,
строительный эксперт высшей категории

Выпускник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)

Проводит строительные, оценочные и дорожно-транспортные экспертизы

Опыт работы

18 лет

Визуально-инструментальное обследование моста

Осмотр всех конструктивных элементов с фиксацией дефектов, фотодокументированием и составлением дефектной ведомости

от 5 рабочих дней

от 30 000 руб.

Полное техническое обследование с расчётами

Инструментальный контроль, отбор проб, лабораторные испытания и поверочные расчёты несущей способности

от 10 рабочих дней

от 80 000 руб.

Обследование пролётного строения

Ультразвуковая дефектоскопия, магнитный контроль арматуры, геодезическая съёмка прогибов

от 7 рабочих дней

от 50 000 руб.

Обследование фундаментов и опор

Геодезический контроль осадок, георадиолокация, инструментальные замеры прочности бетона опорных конструкций

от 10 рабочих дней

от 60 000 руб.

Экспертиза проектной документации моста

Проверка конструктивных расчётов, проектных решений и соответствия нормативам СП 35.13330.2011

от 7 рабочих дней

от 45 000 руб.

Экспертиза строительства мостового сооружения

Контроль фактических объёмов и качества выполненных работ, соответствия рабочим чертежам и актам скрытых работ

от 10 рабочих дней

от 70 000 руб.

Аварийное обследование

Выезд и инструментальный контроль при аварийном состоянии конструкций; заключение о возможности дальнейшей эксплуатации

от 3 рабочих дней

от 35 000 руб.

Статические и динамические испытания

Измерение прогибов и напряжений под контролируемой нагрузкой; определение частот собственных колебаний

от 14 рабочих дней

от 120 000 руб.

Судебная строительная экспертиза

Процессуальное исследование по определению суда; заключение с доказательственным значением по ст. 86 ГПК или АПК РФ

от 14 рабочих дней

от 90 000 руб.

Мониторинг технического состояния

Установка системы датчиков; непрерывный контроль деформаций, колебаний и прогибов несущих конструкций

от 20 рабочих дней

от 150 000 руб.

Этапы проведения экспертизы

1. Первичная консультация

2. Изучение технической документации и подписание договора

3. Экспертиза согласно техническому заданию

4. Составление отчёта и передача результатов экспертизы

Когда проводится экспертиза мостов

Техническое обследование мостового сооружения назначается при наступлении обстоятельств, при которых визуальная оценка состояния конструкций недостаточна для принятия решений о дальнейшей эксплуатации или ремонте. Исследование фиксирует фактические параметры конструкций и сопоставляет их с расчётными показателями и нормативными значениями.

Плановое обследование проводится с периодичностью, установленной ГОСТ Р 59618-2021 и эксплуатационной документацией. Внеплановое обследование выполняется без ограничения сроков при обнаружении признаков аварийного состояния.

Основания для проведения экспертизы мостовых сооружений:

истечение межремонтного срока эксплуатации моста;
обнаружение трещин, сколов, деформаций пролётных строений или опор;
появление видимых прогибов или смещений конструктивных элементов;
повышенная вибрация при проходе транспортных нагрузок;
коррозионные повреждения металлических несущих элементов;
размытие или осадка фундаментов и опорных частей;
воздействие паводковых вод, наледи или ледохода;

дорожно-транспортное происшествие с ударом по элементам конструкции;
стихийное бедствие: паводок, землетрясение, оползень;
смена эксплуатационной нагрузки при изменении категории дороги;
подготовка к реконструкции или капитальному ремонту;
получение разрешения на увеличение допустимой нагрузки от тяжёлого транспорта;
приёмка объекта после завершения строительства или ремонта;
разрешение имущественных и договорных споров в судебном или досудебном порядке.

Выполненные проекты и примеры экспертиз

Обследование фасадов ЦНИИчермет

Провели осмотр фасадов с доступом по промышленному альпинизму, выполнили обмеры и фотофиксацию

Посмотреть пример

Экспертиза водосточной системы ФОК «ОКА»

Провели экспертизу технического состояния водосточной системы кровли с выявлением дефектов и причин их возникновения

Посмотреть пример

Экспертиза вентиляционных систем

Оценили фактическое состояние общеобменной и местной вытяжной вентиляции, определили причины недостаточной работы и рисков

Посмотреть пример

Обследование ливневой канализации здания

Оценили фактическое техническое состояние ливневой канализации, выявили дефекты и причины их возникновения

Посмотреть пример

Комплексное обследование здания ГПС

Оценили техническое состояние конструкций и инженерных систем для принятия управленческих решений по капитальному ремонту

Посмотреть пример

Оценка ущерба нежилому помещению

Определили рыночную стоимость отделочных работ и материалов, необходимых для восстановления помещения после затопления

Посмотреть пример

Оценка ущерба от залива квартиры

Определили рыночную стоимость работ и материалов, необходимых для устранения ущерба внутренней отделки помещения в связи с заливом

Посмотреть пример

Оценка стоимости ущерба в нежилом помещении

Определили стоимость ремонтно-восстановительных работ для восстановления помещения, пострадавшего в результате затоплений

Посмотреть пример

Оценка рыночной стоимости ущерба в квартире

Определили стоимость восстановительных работ для устранения ущерба в жилом помещении в результате затопления

Посмотреть пример

Оценка ущерба от пожара в квартире

Определили стоимости работ и материалов для устранения ущерба жилого помещения в связи с пожаром

Посмотреть пример

Оценка ущерба от залива квартиры

Определили стоимость работ для восстановления жилого помещения после затоплений

Посмотреть пример

Оценка ущерба после пожара в торговых помещениях

Определили рыночную величину ущерба, причинённого пожаром

Посмотреть пример

Оценка стоимости восстановительных работ в квартире

Определили рыночную стоимость работ и материалов, необходимых для устранения ущерба внутренней отделки и имущества квартиры в результате протечки кровли

Посмотреть пример

Оценка ущерба в результате пожара помещения торговой площади

Определили величину рыночной стоимости ущерба, причинённого в результате пожара (внутренняя отделка, оборудование и товарные запасы)

Посмотреть пример

Оценка ущерба от пожара торгового помещения

Определили рыночную стоимость размера ущерба, причинённого пожаром

Посмотреть пример

Строительно‑техническая экспертиза жилого дома

Установили соответствие реконструированного жилого дома требованиям норм, оценили прочность и устойчивость конструкций

Посмотреть пример

Экспертиза плитного фундамента жилого дома

Определили фактическое техническое состояние плитного фундамента, причины появления трещин и просадок полов

Посмотреть пример

Экспертиза ущерба от пожара в ТЦ

Определили рыночную стоимость повреждённого здания и расчёта причинённого ущерба.

Посмотреть пример

Калькулятор услуг

Рассчитайте предварительную стоимость строительной экспертизы

Тип объекта

Площадь объекта кв. м.

Количество вопросов, поставленных на разрешение экспертизы

Нужен расчет сметы

Согласен с политикой обработки персональных данных

Согласен на рассылку рекламных материалов

Не является публичной офертой

Инструментальный контроль выполняется методами, предусмотренными ГОСТ Р 59618-2021 и СП 79.13330.2024. Состав методов определяется типом конструкции и задачами исследования.

Визуально-инструментальный контроль. Осмотр всех конструктивных элементов с применением эндоскопов, луп, зеркал и освещения. Фиксируются трещины, сколы, отслоения защитного слоя бетона, следы коррозии, деформации. Результаты документируются в дефектной ведомости с привязкой к координатам сооружения.
Ультразвуковая дефектоскопия. Определяется прочность бетона и выявляются внутренние дефекты: пустоты, расслоения, скрытые трещины. Метод применяется на пролётных строениях, ригелях и стойках опор без нарушения целостности конструкции.
Георадиолокация. Сканируются глубинные слои конструкции для выявления скрытых пустот, зон расслоения, коррозии арматуры и неоднородностей в бетоне. Метод применяется при обследовании плит проезжей части и балок без вскрытия.
Магнитный метод контроля арматуры. Определяется положение, диаметр и защитный слой стальной арматуры в железобетонных конструкциях. Фиксируются зоны с недостаточным защитным слоем, определяется степень коррозии арматурных стержней.
Механические испытания материалов. Отбираются керны бетона и образцы металла для лабораторного определения прочности на сжатие, изгиб и растяжение. Фактические показатели сопоставляются с проектными классами материалов.
Методы неразрушающего контроля прочности бетона. Прочность определяется без отбора кернов методами ударного импульса и упругого отскока по ГОСТ 22690-2015. Применяется при массовом контроле однотипных конструктивных элементов.
Геодезические измерения. Лазерными тахеометрами и нивелирами фиксируются прогибы, крены, горизонтальные смещения опор и пролётных строений. Полученные значения сопоставляются с предельно допустимыми деформациями по СП 35.13330.2011.
Статические и динамические испытания. Под контролируемой нагрузкой измеряются прогибы и напряжения в несущих элементах. Динамические испытания фиксируют частоты собственных колебаний и логарифмический декремент затухания.
Химический анализ бетона. Определяется карбонизация защитного слоя, содержание хлоридов и сульфатов. Устанавливается агрессивность среды и прогнозируется остаточный ресурс конструкции.

Этапы проведения экспертизы мостовых сооружений

1. Подготовительный этап. Анализируется проектная, исполнительная и ремонтная документация объекта: рабочие чертежи, акты скрытых работ, паспорт мостового сооружения, журналы эксплуатации. Согласовывается программа обследования с учётом типа конструкции, условий доступа к элементам и перечня методов контроля. Организуется оцепление зоны работ и подготавливается измерительное оборудование.
2. Полевой (обследовательский) этап. Выполняется визуально-инструментальный осмотр всех конструктивных элементов: пролётных строений, опор, фундаментов, опорных частей, деформационных швов, гидроизоляции и системы водоотвода. Производятся инструментальные замеры прочности, геодезическая съёмка деформаций, отбор проб материалов для лабораторного анализа. Все выявленные дефекты фиксируются с привязкой к координатам конструкции и фотодокументированием.
3. Аналитический этап. Фактические параметры конструкций сопоставляются с нормативными требованиями и проектными показателями. Выполняются поверочные расчёты несущей способности с учётом выявленных дефектов и фактических прочностных характеристик материалов. Формируется дефектная ведомость с классификацией повреждений по степени опасности. Определяется остаточный ресурс сооружения и категория технического состояния согласно ГОСТ Р 59618-2021.
4. Заключительный этап. Составляется техническое заключение с описанием методов исследования, выявленных отклонений от нормативных требований и проектных решений. Формулируются выводы о категории технического состояния объекта. Разрабатываются рекомендации по дальнейшей эксплуатации, проведению ремонтных работ или усилению конструкций. Заключение передаётся заказчику в согласованные сроки.

Экспертиза проектов мостов

Экспертиза проектов мостов представляет собой проверочный анализ проектной документации на стадии разработки или перед началом строительства. Исследованию подлежат конструктивные схемы, расчёты нагрузок, применённые материалы и технические решения по фундаментам, пролётным строениям и опорам.

В ходе исследования устанавливается:

соответствие конструктивных решений требованиям СП 35.13330.2011, ГОСТ Р 58948-2020 и иным действующим нормативам;
корректность расчётов несущей способности при проектных нагрузках;
соответствие принятых решений результатам инженерно-геологических изысканий;
наличие конструктивных ошибок, влияющих на безопасность при эксплуатации.

Результатом является заключение с перечнем выявленных несоответствий и рекомендациями по корректировке проектных решений. Документ применяется при прохождении государственной или негосударственной экспертизы, а также при досудебных и судебных разбирательствах по качеству проектирования.

Экспертиза строительства мостов

Экспертиза строительства мостов устанавливает соответствие выполненных строительно-монтажных работ проектной документации, требованиям технических регламентов и условиям договора подряда. Исследование проводится как в ходе строительства, так и после его завершения.

Предметом исследования являются:

фактические объёмы и качество выполненных работ по сооружению фундаментов, опор и пролётных строений;
соответствие применённых материалов проектным спецификациям;
технология производства работ и соблюдение требований нормативных документов;
отступления от рабочих чертежей и актов скрытых работ.

Инструментальный контроль выявляет скрытые дефекты: недостаточное армирование, пустоты в бетоне, нарушения гидроизоляции и защитного слоя. Заключение применяется при приёмке объекта, урегулировании споров с подрядчиком и обосновании требований об устранении строительных недостатков.

Исполнено свыше 4 500 договоров

Наши проекты охватывают экспертизы, оценку, обследования и проектирование. Количество договоров по каждому из направлений представлено ниже

Экспертиза

1278

Оценка

2316

Обследования

971

Проектирование

167

Вопросы, разрешаемые экспертизой мостовых сооружений

Перечень вопросов формируется в зависимости от целей исследования. Приведённые формулировки соответствуют требованиям к постановке задач перед экспертом в судебном и досудебном производстве.

Соответствует ли фактическое техническое состояние мостового сооружения требованиям ГОСТ Р 59618-2021 и СП 79.13330.2024?
Имеются ли в несущих конструкциях дефекты, снижающие несущую способность пролётного строения?
Соответствуют ли фактические прочностные характеристики бетона и стали проектным классам материалов?
Влияют ли выявленные дефекты на безопасность дальнейшей эксплуатации моста при установленных нагрузках?
Каковы причины образования трещин, деформаций и повреждений конструктивных элементов?
Соответствуют ли фактические объёмы и качество выполненных ремонтных работ условиям договора подряда?
Требуется ли ограничение эксплуатационной нагрузки, усиление или вывод из эксплуатации мостового сооружения?
Имеются ли отступления от проектной документации в конструкциях, возведённых в ходе строительства или реконструкции?
Соответствует ли применённая при строительстве технология требованиям строительных норм?
Каков остаточный ресурс несущих конструкций при существующих условиях эксплуатации?
Влияют ли осадки и деформации опор на эксплуатационную пригодность сооружения?
Требуется ли проведение дополнительных инженерно-геологических изысканий для оценки состояния фундаментов?

Процессуальный статус заключения

Досудебное техническое заключение составляется по заявлению заказчика без судебного назначения. Применяется при решении технических вопросов, связанных с эксплуатацией, ремонтом и реконструкцией объекта. Документ используется при разработке проектной документации, согласовании с органами государственного надзора и в претензионном производстве.

Судебная строительная экспертиза назначается определением суда общей юрисдикции по ст. 79 ГПК РФ или арбитражного суда по ст. 82 АПК РФ. Эксперт предупреждается об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения по ст. 307 УК РФ. Заключение судебного эксперта является процессуальным документом и включается в материалы дела как письменное доказательство.

Рецензирование заключения и вызов эксперта в суд для дачи пояснений выполняются в порядке, установленном процессуальным законодательством.

Нормативная база: ГОСТ и СП для экспертизы мостов

Исследование выполняется в соответствии с действующими нормативными документами, регулирующими обследование и испытания мостовых сооружений.

Федеральные законы и технические регламенты:

Федеральный закон № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 30.12.2009. Устанавливает обязательные требования к механической безопасности конструкций в течение всего жизненного цикла.
Федеральный закон № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» от 08.11.2007. Регулирует требования к техническому содержанию искусственных дорожных сооружений.

Своды правил и ГОСТы:

ГОСТ Р 59618-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Правила обследований и методы испытаний». Введён в действие с 01.01.2022.
СП 79.13330.2024 «Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний». Введён в действие с 01.09.2024.
ГОСТ 31937-2024 «Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния». Введён в действие с 01.05.2024.
СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» (актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*). Введён в действие с 20.05.2011.
ГОСТ Р 58948-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Технические требования». Введён в действие с 01.01.2021.
ГОСТ 27751-2014 «Надёжность строительных конструкций и оснований. Основные положения». Введён в действие с 01.07.2015.

Получите консультацию эксперта

Лицензии и допуски СРО для проведения строительной экспертизы

Имеем все необходимые допуски к работам

При проведении строительной экспертизы важно учитывать наличие у исполнителя допусков СРО на инженерные изыскания и проектирование. В рамках экспертных работ нередко выполняются обследования, инструментальные измерения и расчёты, которые относятся именно к данным видам деятельности.

Оценка технического состояния конструкций, анализ несущей способности, а также разработка рекомендаций по усилению или реконструкции зданий требуют соблюдения требований градостроительного законодательства и профильных нормативных документов. Наличие допусков СРО подтверждает, что организация располагает квалифицированными специалистами, необходимыми методиками и материально-технической базой, а также несёт ответственность за результаты выполненных работ.

Результаты экспертизы мостов

По итогам исследования формируется техническое заключение. Состав документа:

акт обследования с описанием фактического состояния каждого конструктивного элемента;
дефектная ведомость с классификацией повреждений по степени опасности и координатами;
фототаблица с документальными снимками выявленных дефектов;
протоколы лабораторных испытаний образцов бетона и металла;
результаты геодезической съёмки деформаций и осадок;
поверочные расчёты несущей способности конструкций;
вывод о категории технического состояния: нормативное / работоспособное / ограниченно работоспособное / недопустимое / аварийное;
рекомендации по дальнейшей эксплуатации, усилению или реконструкции.

Заключение выдаётся заказчику в виде прошитого нумерованного документа с подписью ответственного эксперта и печатью организации. При судебном назначении заключение направляется непосредственно в суд.

Слаженный коллектив экспертов

Слаженная работа команды экспертов является основой качества и достоверности каждого экспертного заключения. В нашей компании работают специалисты с профильным инженерно-строительным, оценочным и сметным образованием, обладающие практическим опытом обследования зданий и сооружений различного назначения.

Эксперты обладают глубокими знаниями действующих строительных норм и стандартов, методик обследований и инструментальных исследований, что позволяет комплексно подходить к решению задач любой сложности и обеспечивать объективность выводов.

Кириченко Евгений

Заместитель директора,
строительный эксперт высшей категории

Выпускник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)

18 лет опыта в проведении строительных, оценочных и дорожно-транспортных экспертиз

Опыт работы

18 лет

Белогорцев Алексей

Руководитель строительной лаборатории

Высшее строительное образование, выпускник Российского государственного геологоразведочного университета имени Серго Орджоникидзе (МГРИ)

Более 25 лет опыта в строительстве

Опыт работы

27 лет

Шумихина Наталья

Оценщик, судебный эксперт

Квалифицированный оценщик, имеет действующие аттестаты по направлениям: оценка недвижимости, оценка движимого имущества и оценка бизнеса

Член саморегулируемой организации оценщиков Ассоциации «Межрегиональный союз оценщиков» (СРО), включена в государственный реестр оценщиков. Осуществляет оценочную деятельность в соответствии с требованиями законодательства РФ

Опыт работы

25 лет

Громов Александр Викторович

Главный эксперт

Главный эксперт по строительной экспертизе. Эксперт с опытом более 30 лет в строительстве, проектировании и судебной экспертизе. Специализируется на комплексной экспертизе проектной документации, обследовании зданий и сооружений, а также анализе качества и стоимости строительных работ

Кандидат технических наук. Доцент (экономика строительства и управление). Аттестованный эксперт Минстроя РФ (раздел 2.1). Образование: Восточно-Сибирский государственный университет технологий и управления — инженер ПГС, кандидат технических наук

Опыт работы

31 год

Нигматуллин Руслан Равильевич

Конструктор

Инженер-конструктор с практическим опытом проектирования и расчёта строительных конструкций. Специализируется на разработке конструктивных решений для гражданских и промышленных объектов, а также на выполнении расчётов ЛИРА-САПР и других расчетных программах

Высшее образование: МГСУ, специальность «Промышленное и гражданское строительство (ПГС)»

Опыт работы

20 лет

Мартов Сергей

Инженер-эксперт

Высшее техническое образование, выпускник Национального исследовательского Томского политехнического университета (ТПУ), квалификация — инженер по специальности «Проектирование, сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ»

Сертифицированный специалист неразрушающего контроля, имеет действующие удостоверения Ростехнадзора и квалификацию IRATA Level 1 Rope Access Technician (допуск к высотным работам)

Опыт работы

15 лет

Севрюкова Кристина

Инженер-конструктор

Высшее строительное образование: бакалавр ПГС, магистр по направлению «Градостроительство», аспирантура по направлению «Техника и технологии строительства» (Воронежский государственный технический университет)

Более 10 лет опыта в подготовке технических отчётов и заключений по обследованию зданий и сооружений

Опыт работы

12 лет

Фокеев Игорь

Инженер, эксперт промышленной безопасности

Высшее строительное образование, выпускник Ульяновского государственного технического университета по направлению «Промышленное и гражданское строительство»

Более 10 лет опыта в области промышленной безопасности, обследования технических устройств и сооружений, подготовки экспертиз и сопровождения объектов в Ростехнадзоре

Опыт работы

14 лет

Отзывы и рекомендации клиентов

Крупные компании доверяют нам и рекомендуют. Присоединяйтесь к ним.

Часто задаваемые вопросы

Что входит в экспертизу мостового сооружения?

В состав исследования входят визуально-инструментальный осмотр конструкций, инструментальные замеры прочности, геодезическая съёмка деформаций, отбор проб материалов для лабораторного анализа и поверочные расчёты несущей способности. Результатом является техническое заключение с дефектной ведомостью, фототаблицей и выводами о категории технического состояния объекта.

Сколько времени занимает экспертиза мостового сооружения?

Срок зависит от вида и объёма исследования. Визуально-инструментальное обследование выполняется от 5 рабочих дней. Полное техническое обследование с расчётами несущей способности и лабораторными испытаниями занимает от 10 до 20 рабочих дней. При аварийной ситуации выполняется выезд в течение 24 часов.

Какие документы передаёт заказчик для проведения экспертизы?

Для организации исследования запрашиваются проектная документация с рабочими чертежами, паспорт мостового сооружения, акты скрытых работ, журналы ремонтов и технического обслуживания. При их отсутствии обследование выполняется по имеющимся материалам с фиксацией этого факта в заключении.

Чем техническое обследование отличается от экспертизы?

Техническое обследование фиксирует фактическое состояние конструкций и устанавливает наличие дефектов. Экспертиза дополнительно включает правовую квалификацию нарушений, поверочные расчёты и выводы о соответствии нормативным требованиям. Заключение эксперта применяется в судебном производстве как процессуальный документ; технический отчёт такого статуса не имеет.

По каким нормативам проводится экспертиза мостов?

Обследование выполняется в соответствии с ГОСТ Р 59618-2021, СП 79.13330.2024 и ГОСТ 31937-2024. Конструктивные требования проверяются по СП 35.13330.2011. При судебной экспертизе применяются требования федеральных стандартов судебной экспертизы по строительным конструкциям.

Требуется ли перекрытие движения при обследовании моста?

Решение о перекрытии принимается на основании программы обследования. Визуально-инструментальный контроль в большинстве случаев выполняется без полного перекрытия движения. Динамические испытания под нагрузкой требуют специального режима движения по согласованию с дорожными службами.

Признаётся ли заключение в суде?

Заключение по судебной экспертизе, назначенной определением суда, является письменным доказательством по ст. 86 ГПК РФ или ст. 86 АПК РФ. Досудебное заключение специалиста принимается судом к рассмотрению, однако не приравнивается по статусу к заключению судебного эксперта.

Можно ли провести экспертизу зимой?

Инструментальный контроль бетонных и металлических конструкций выполняется в любое время года. При отрицательных температурах ограничения касаются отдельных видов лабораторных испытаний. Полевое обследование при температуре ниже минус 20°C выполняется с соблюдением требований охраны труда.

Кто проводит экспертизу мостов?

Исследование выполняют инженеры с профильным образованием по специальностям «Мосты и транспортные тоннели» или «Строительство», имеющие допуск СРО и квалификационный аттестат по направлению «Мостовые сооружения». Лабораторные испытания проводятся в аккредитованной испытательной лаборатории.

Что такое категория технического состояния моста?

ГОСТ Р 59618-2021 устанавливает пять категорий: нормативное, работоспособное, ограниченно работоспособное, недопустимое и аварийное. Категория определяется по совокупности выявленных дефектов и их влиянию на несущую способность. При ограниченно работоспособном состоянии и ниже вводятся ограничения на эксплуатацию.

Получите консультацию эксперта

Перезвоним через 10 минут, вникнем в вопрос, подберем подходящее решение