Заказчик: государственное учреждение. Объект: воздушное судно Ка-32А, место базирования — Москва. Период работ: осмотр и дата оценки — 15.04.2021; подготовка отчёта — 19.04.2021.
Задача
Определение рыночной стоимости вертолёта и предоставление информации, необходимой для принятия решения о возможности дальнейшей эксплуатации и использовании актива.
Что сделали
- Сбор и анализ предоставленных документов (свидетельство о регистрации, сертификат летной годности, инвентарные данные и др.).
- Визуальный осмотр воздушного судна и сверка основных идентификационных данных.
- Анализ вторичного рынка аналогичных вертолётов (офферты и предложения).
- Расчёт стоимости в рамках сравнительного подхода с учетом коммерческих корректировок и физического износа.
- Оформление отчёта об оценке с обоснованием методологии и выводов.
Кратко об объекте
Вертолёт Ка-32А, выпущен в 1992 г. Многоцелевой транспортный вертолёт соосной схемы, двухдвигательный, предназначен для перевозки грузов и людей, выполнения поисково-спасательных и вспомогательных работ. На дату оценки имелся действующий сертификат летной годности. Наработка агрегатов — более 3.800 часов.
Ключевые результаты
- Итоговая рыночная стоимость на дату оценки (15.04.2021), без учёта НДС: более 165 млн. руб.
- Для определения стоимости применён сравнительный подход (100% веса), на основании анализа предложений аналогичных вертолётов и корректировок на уторгование, валютный курс и физический износ.
- Техническое обслуживание проводилось своевременно в соответствии с регламентом; процедуры продления межремонтного ресурса документально подтверждены. Вертолёт пригоден к эксплуатации на дату осмотра.
Рекомендации
- При планах дальнейшей эксплуатации: провести комплексную техническую экспертизу (при необходимости — с капремонтом агрегатов), актуализировать сервисную историю и сертификаты.
- При намерении продажи/передачи: привести техническую и презентационную подготовку вертолёта (включая косметические и функциональные работы), подготовить исчерпывающий пакет документов и отчёт об оценке.
- Для использования в управленческих и судебных процедурах: соблюдать полноту отчётности и при необходимости дополнительно документировать результаты техобследования.
Нормативная база
- Гражданский кодекс РФ (в действующей редакции).
- Федеральный закон от 29.07.1998 № 135‑ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» (в действующей редакции).
- Федеральные стандарты оценки: ФСО №1, ФСО №2, ФСО №3 (приказы Минэкономразвития РФ №297, №298, №299 от 20.05.2015) и ФСО №10 (приказ №328 от 01.06.2015) — в действующих редакциях.
- Отраслевые стандарты оценки и методические материалы (включая СТО/СТО РОО по оценке летательных аппаратов) в актуальных редакциях.
- Нормативы по эксплуатационной документации: ГОСТ 2.601 «Эксплуатационные документы на изделие».
Результат для заказчика
Представленный отчёт содержит обоснованную рыночную стоимость и аналитическую базу, которую можно использовать для принятия решения о дальнейшей эксплуатации, включения актива в бухгалтерский учёт, подготовки к продаже, проведения конкурсных процедур, а также в претензионной работе и в судебных разбирательствах (при условии соблюдения предписанных лимитов использования отчёта и его полноты).
Часто задаваемые вопросы
- Сколько времени занимает подготовка такого отчёта?
Ориентировочно от нескольких рабочих дней до двух недель в зависимости от доступности документов, объёма рыночного анализа и необходимости выездного осмотра.
- Сколько стоит оценка воздушного судна?
Стоимость определяется индивидуально и зависит от сложности объекта, объёма исследований и срочности. Для типичных оценок воздушных судов она формируется по оговорённому договором тарифу и согласуется с заказчиком до начала работ.
- Какую практическую пользу даёт отчёт?
Отчёт даёт независимую экспертную оценку стоимости, обоснование методологии и выводы, которые можно использовать при управленческих решениях, при подготовке сделки, в судебных и претензионных процедурах, а также для планирования ремонта и бюджета дальнейшей эксплуатации.
